С самого утра погода приготовила сюрприз – моросящий дождь покрыл трассу тонкой водяной пленкой и лужами, превращая ее в настоящий каток. Первая же попытка показала: спортивные полуслики не справляются. Лужи и мокрый асфальт снижали сцепление до критического.
И здесь проявилось настоящее мастерство нашей команды. Студенты-механики оперативно приняли решение о смене резины на гражданскую с развитым водоотводом. В сжатые сроки между заездами-«каруселями» они переобули автомобиль Ильи Маркова и результат не заставил себя ждать. Уже следующая попытка показала прирост в несколько секунд!
По мере того, как погода налаживалась и асфальт подсыхал, мы снова вернулись на спортивные шины. Технические решения, заложенные в подготовке, оправдали себя полностью. Доработанная система охлаждения ВАЗ 2105 уверенно держала температуру даже в условиях интенсивных нагрузок. Настроенная подвеска обеспечивала отличную стабильность в поворотах. А доработанный (модернизированный) двигатель демонстрировал ровную тягу на всех режимах.
В упорной борьбе Илья Марков на ВАЗ 2107 занял третье место в классе «СССР», а Виталий Стопкин на обновленном ВАЗ 2105 показал пятый результат. Эти достижения – общая заслуга всей команды, от пилотов до студентов-механиков.
Василий Суконкин на ВАЗ 2108 не успел подготовиться к старту и присоединился к команде в роли механика, разделив со студентами Николаем Башировым и Андреем Стопкиным все трудности и радости гоночного дня.
Прошедший этап стал не просто соревнованием, а демонстрацией накопленных профессиональных навыков и сплоченности. Мы учились принимать быстрые решения, адаптироваться к меняющимся условиям и извлекать максимум из техники, подготовленной нашими руками.
Впереди – золотая гоночная осень с новыми вызовами. Мы продолжаем учиться, совершенствовать наши автомобили и готовиться к новым победам. Ждем пополнения в ряды команды из числа поступивших студентов на первый курс.
