В подготовке автомобиля и обслуживании заездов участвовали студенты института механики и энергетики им. В. П. Горячкина: Муралев Федор Алексеевич (Д-М318), Иванов Иван Константинович (ДМ 11-24); института садоводства и ландшафтной архитектуры: Комарова Софья Ильинична (ДС-01-25). Пилотами на этапе вновь выступили Илья Марков и Павел Бучарский.
В свободное от образовательного процесса время студенты Тимирязевки с большим рвением осваивают практические навыки эксплуатации, обслуживания и оперативного ремонта спортивных машин на базе лаборатории кафедры технического сервиса машин и оборудования. Подготовка ко второму этапу велась в сжатые сроки: из-за длительного ожидания необходимых запасных частей команда не успевала провести настройку двигателя на мощностном стенде на базе «Торгмаш». В этих условиях настройку только что собранного мотора выполнил опытный наставник Виталий Стопкин, передав студентам ценный опыт «ручной» доводки. Накануне гонки, 22 мая, пилот Павел Бучарский провёл на «Смоленск ринге» три тестовые сессии — не проходивший обкатку двигатель сразу включился в работу в боевом режиме и показал себя, как боевая единица.
Непосредственно на соревнованиях, проходивших в солнечную и ветреную погоду, пилоты Илья Марков и Павел Бучарский поочерёдно осваивали незнакомую для всей команды конфигурацию. «Смоленск ринг» — трасса с выраженным трёхмерным рельефом, потребовавшая иного подхода, чем равнинный ADM Raceway в Мячково. В перерывах между заездами механики контролировали давление в шинах, подстраивая шасси под сложный профиль. По итогам шести заездов все попытки были завершены финишем; проблем с перегревом двигателя, преследовавших команду на первом этапе, удалось избежать полностью. Относительно первых кругов время на трассе было улучшено на четыре секунды.
После возвращения команда провела анализ достигнутых результатов. Студенты и наставники пришли к выводу, что для борьбы за призовые места необходима дальнейшая модернизация автомобиля. В программе подготовки — углублённая работа по доводке головкой блока цилиндров ДВС, установка спортивного распределительного вала, возможная замена рядов в коробке передач на спортивные и приобретение специализированной резины, соответствующей требованиям монокубка LTAC. Следующий этап монокубка LADA Time Attack Cup запланирован на 4 июля 2026 года и вновь пройдёт на трассе ADM Raceway в Мячково.
