Разработка инновационного трактора проводилась при активной поддержке президента Российской академии наук Геннадия Яковлевича Красникова и ректора Тимирязевской академии, Академика РАН, профессора Владимира Ивановича Трухачева. Именно благодаря этому сотрудничеству проект получил необходимое развитие и дошёл до стадии испытаний.
Ключевой акцент в конструкции трактора сделан на концепции параллельного гибрида. Это означает, что трактор способен использовать как мощность двигателя внутреннего сгорания, так и электродвигателя. Разработчики поясняют, что такая компоновка позволяет использовать оба двигателя совместно (дизель и электро), а также по отдельности. Это сохраняет стандартную функциональность трактора, но значительно расширяет его возможности: при необходимости доступен режим электрической тяги.
Такой режим особенно важен для работы в теплицах, на фермах, где содержится крупный рогатый скот. В электрическом режиме трактор практически бесшумный, его уровень шума снижается в несколько раз, и, что немаловажно, отсутствуют отработавшие газы. Это делает его идеальным для использования в закрытых помещениях, улучшая условия труда и минимизируя вред окружающей среде. Кроме того, этот режим широко востребован в коммунальном хозяйстве, например, при уборке снега во дворах, позволяя избежать шумового загрязнения для жильцов.
Испытания на тормозном стенде – один из ключевых этапов в доведении разработки до готовности к серийному производству. Они позволяют досконально оценить эффективность работы всех систем, проверить заявленные характеристики и убедиться в надёжности гибридной силовой установки.
Этот проект Тимирязевской академии демонстрирует не только высокий потенциал инженерной мысли вуза, но и стремление к созданию инновационных, экологически чистых и эффективных решений для агропромышленного комплекса и других сфер народного хозяйства, планомерно развивая сотрудничество с ведущими научными учреждениями страны.
